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Fallas xuv 500

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Fallas xuv 500

Mensaje por siberiano1 el Jue 3 Oct 2013 - 16:10

con 700 km en el cuerpo, la xuv 500 presento su primera falla:

El pedal de embragues subio de su posicion original uno 5cm ,

en estos momentos se encuentra en servicio tecnico, a la espera de la evaluacion y diagnostico

tambien se nota que tiene menos fuerza en comparacion a mi otro vehiculo, un chevrolet orlando 2.0 turbo diesel


acabo de retirar la xuv 500 del serv. tecnico, me indican que la posicion del pedal es la normal (casi 5cm mas arriba que el de freno), me permitieron revisar 5 unidades que se encontraban en serv tecnico por mantencion y 2 unidades para entrega, y todas estaban igual. Con respecto a la potencia, realizaron una limpieza forzada (con scanner) del filtro de particulas, y mejoro la potencia.

por lo menos quede conforme con la respuesta.

siberiano1

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Re: Fallas xuv 500

Mensaje por jubaea el Vie 4 Oct 2013 - 1:26

siberiano1:
Estuve buceando en páginas indias sobre el asunto del pedal y en hay un review en team-bhp.com el 2011 confirmando que el pedal del embrague se posiciona mas alto que el del freno.

ver link:

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Asi que a seguir disfrutando.

Lo de sensación de la potencia,
el Orlando 2.0 Turbo Diesel tiene un torque de 360 Nm (2000 rpm) y potencia de 120 kW
XUV 500 torque de 330 Nm (1600 rpm) y potencia de 100 kW

Por números el Orlando gana, sin embargo tu XUV 500 está en rodaje, yo esperaría comparar a los 10.000 km a pp., si es que a esas alturas te acuerdas de la sensación Orlando.

Por otra parte, lo de la asistencia por voz en inglés, ¿Se puede cambiar a castellano o deshabilitar?

Saludos
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jubaea
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Re: Fallas xuv 500

Mensaje por siberiano1 el Vie 4 Oct 2013 - 13:54

jubaea escribió:siberiano1:
Estuve buceando en páginas indias sobre el asunto del pedal y en hay un review en team-bhp.com el 2011 confirmando que el pedal del embrague se posiciona mas alto que el del freno.

ver link:

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Asi que a seguir disfrutando.

Lo de sensación de la potencia,
el Orlando 2.0 Turbo Diesel tiene un torque de 360 Nm (2000 rpm) y potencia de 120 kW
XUV 500 torque de 330 Nm (1600 rpm) y potencia de 100 kW

Por números el Orlando gana, sin embargo tu XUV 500 está en rodaje, yo esperaría comparar a los 10.000 km a pp., si es que a esas alturas te acuerdas de la sensación Orlando.

Por otra parte, lo de la asistencia por voz en inglés, ¿Se puede cambiar a castellano o deshabilitar?

Saludos
la asitencia por vos solo es en ingles no se puede cambiar, funciona para todas las funciones de la radio(emisoras mp3, ipod) no funciona para realizar llamadas. la habilitas desde el comando en el volante, hasta el momento la uso para reirme del ingles que usamos, jajajja

la verdad, el orlando lo uso yo y la xuv 500 mi señora, ella queria un vehiculo mas imponente, pero de trato de quitarselo de ves en cuando, hoy viajo a mejillones llevo a mi señora a ver a Cristian Castro, la probare de noche en carretera,

otra acotacion tiene unas luces rojas en el interior (luces de Viaje) son se topless jajajajaj

siberiano1

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Re: Fallas xuv 500

Mensaje por vuelouno el Miér 16 Abr 2014 - 3:31

Entonces lo del embrague no fue falla.
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vuelouno

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Re: Fallas xuv 500

Mensaje por Wingo el Miér 16 Abr 2014 - 17:58

La Scorpio también tiene el pedal de embrague mas arriba, supuestamente fue hecho así por aquellos que tiene el pié grande. Saludos.
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Wingo

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Re: Fallas xuv 500

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