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Mensaje por Pepefx el Sáb 3 Feb 2018 - 9:01

Hola, soy José, de Chile... saludos a todos. Me compré una pik up 2.2 año 2013 que venía con un par de detalles, digo detalles porque no es nada de motor, que al menos para mi es lo más importante. El aire acondicionado no funcionaba, las posiciones por donde sale el aire no cambiaba, la perilla de la velocidad del aire sólo funcionaba en la posición 4, la velocidad crucero no funciona, el testigo del airbag y del 4x4 siempre están prendidos.
Gracias al foro he ido solucionándolos. El aire acondicionado funcionó luego de cambiar 2 fusibles que están muy escondidos bajo la guantera (lo peor es la incomodidad para trabajar ahí), Ahí también comenzó a funcionar el cambio de posiciones por donde sale el aire. Lo de la perilla en la máxima velocidad, lo solucioné cambiando el diodo de la resistencia de la calefacción (600 pesos, menos mal que tenía cautín. Me pedían 30.000 por arreglarlo). El aire y calefacción quedó impecable por sólo 1000 pesos chilenos, que es nada, ya que no alcanza ni para comprar ni un kilo de pan.
Ahora me apresto a conectar la resistencia en el sensor de la transfer según el manual que hay por ahí. Lo de la velocidad crucero y el airbag leí que es falla del clock spring, pero después lo veré.
Ojalá resulte lo de la falla en la 4x4, y si no, igual se agradecen los tips, porque me han sido de mucha ayuda.
Saludos cordiales.

Pepefx

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Re: Presentación

Mensaje por megabloc (Cano Avello) el Dom 4 Feb 2018 - 22:15

Bienvenido Jose
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megabloc (Cano Avello)

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Re: Presentación

Mensaje por Pepefx el Lun 5 Feb 2018 - 12:06

Finalmente puse la resistencia en el sensor de la transfer... Resultó, así que se apagó la luz en el tablero, y funciona la 4x4 (sólo probé con la 4H).
ahora me queda solucionar el tema del airbag y la velocidad crucero... veremos si es el famoso clock spring.
Gracias por toda la ayuda de quienes publican.
Saludos cordiales.

Pepefx

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Re: Presentación

Mensaje por Darth Basser el Vie 9 Feb 2018 - 14:29

Hola , mi nombre es Gabriel de Valpo. Ingresé al foro en el 2016, cuando nos hicimos de nuestra máquina Scorpio año 2013. He consultado el foro en ocasiones , por cambios de aceite de motor, caja, diferencial y configuración de alarma y bloqueo, pero mi gran drama a resolver, es el -no inusual- ruido en el eje trasero, producido por el mal estado de la caja satélite, cuando ésta es exijida (intenso en tramos largos). Agradezco a todos quienes sostienen y participan con sus aportes en este foro, son de gran ayuda. Saludos!

Darth Basser

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